新越谷駅

新越谷駅
東口・駅ビルヴァリエ（2009年9月）
しんこしがや - Shin-koshigaya
◄TS 19 蒲生 (1.0km) (1.5km) 越谷 TS 21►
所在地	埼玉県越谷市南越谷一丁目 北緯35度52分30.67秒 東経139度47分23.66秒座標: 北緯35度52分30.67秒 東経139度47分23.66秒
駅番号	■TS 20
所属事業者	東武鉄道
所属路線	■伊勢崎線（東武スカイツリーライン）
キロ程	22.9km（浅草起点）
電報略号	シコヤ
駅構造	高架駅
ホーム	2面4線
乗降人員 -統計年度-	134,209人/日 -2010年-
開業年月日	1974年（昭和49年）7月23日
乗換	南越谷駅（■JR武蔵野線）
備考	業務委託駅
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新越谷駅 配線図
凡例 ↑蒲生駅 1 2 3 4 ↓越谷駅

新越谷駅（しんこしがやえき）は、埼玉県越谷市南越谷一丁目にある東武鉄道伊勢崎線（東武スカイツリーライン）の駅である。武蔵野線南越谷駅に隣接する。

2011年現在、伊勢崎線の駅としては、押上駅に次いで新しい駅である。

駅構造

島式ホーム2面4線を有する高架駅。内側2線は緩行線、外側2線は急行線である。

元々は、当地で交差する武蔵野線が地上を走る伊勢崎線を跨いでいた。後に伊勢崎線の高架化に伴い、武蔵野線の高架橋の上を伊勢崎線がさらに跨ぐ形となった。そのため当駅は5階建のビル程度の高さにあり、駅を挟んで南北に急勾配区間が存在する。なお、当駅建設当時は地上に2面2線のホームがあり、武蔵野線高架の南側に橋上駅舎が存在した。その後高架工事の際に1面2線のホームに変更された。東武鉄道は、複々線化後も地平ホームで当駅を運用する予定であったが、地上路線による地域分断を避けたい越谷市をはじめとする地元の強い要望によって、武蔵野線の上をまたぐ形での立体交差となった。

のりば

番線	路線	方向	軌道	行先
1	■伊勢崎線 （東武スカイツリーライン）	上り	急行線	北千住・とうきょうスカイツリー・浅草・ 半蔵門線 渋谷・■東急田園都市線 中央林間方面
2			緩行線	松原団地・北千住・浅草・日比谷線 中目黒方面
3		下り		北越谷・北春日部・東武動物公園方面
4			急行線	春日部・東武動物公園・■伊勢崎線 久喜・■日光線 南栗橋方面

• 春日部方面への準急・区間準急は当駅から各駅に停車する（北越谷までは複々線外側の急行線を走る）。2駅先の北越谷止まりの普通列車が多いため、それを補う形となっている。
• 駅ビル「ヴァリエ」が駅を包み込むように立地する。改札口は駅ビル3階へ向かう小さいものと、西口方面への大きいものとがある。
• 南越谷駅への乗り換えは改札口を出て、屋根のある連絡通路を通る。4階の伊勢崎線ホームから一旦1階まで下り、そこから南越谷駅の2階・武蔵野線ホームに上がることになるので、乗り換えには若干時間を要する。
• 特急は全列車が通過するが、浅草駅発の臨時夜行列車「尾瀬夜行」「スノーパル」は当駅に停車する。
• ホームの天井は2番線と3番線の間にある柱で支えられており、ホーム上には柱がほとんどない。北越谷駅も同様の構造となっている。

バリアフリー対応

自動券売機

• 点字対応
• 車椅子未対応

駅入口 - 改札口間連絡状況

• エレベーター有

改札口 - ホーム間連絡状況

• エレベーター有

トイレ

• 多機能トイレ有（オストメイト対応）

• 

  西口（駅ビルヴァリエ）画像下の中央に高速バス乗り場がある。（2008年）

• 

  1・2番線ホーム（2008年5月）

• 

  3・4番線ホーム（2008年5月）

• 

  乗換駅である南越谷駅（南口）（2009年9月）

• 

  南越谷駅（南口）新越谷駅東口ロータリー（2008年6月）

• 

  JR武蔵野線と東武伊勢崎線との交差部（2008年6月）

利用状況

• 2010年度の1日平均乗降人員は134,209人である。近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡

駅周辺

「南越谷」も参照

武蔵野線の交点である当地に駅が開業してからは交通の要所として栄え、伊勢崎線の複々線化後はさらに大規模な商業施設が急速に集積した。また周囲の住宅地開発も進行する一方で、これらも乗降客数増加の一因となっている。

乗換駅

• 南越谷駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線

行政

• 越谷市役所南部出張所
• 越谷市役所越谷コミュニティセンター
• 越谷市南部浄水場
• 南越谷駅前交番
• 越谷市役所南部図書室
• 越谷サンシティホール
• 越谷市民ホール
• 越谷年金相談センター

日本郵政グループ事業所

• 日本郵便新越谷支店
• 南越谷郵便局
• 越谷柳田郵便局
• 越谷登戸郵便局

金融機関

• 埼玉りそな銀行 南越谷支店
• 常陽銀行 越谷支店
• 川口信用金庫 南越谷支店
• 高木証券 越谷支店
• いちよし証券 越谷支店
• 朝日生命保険 越谷支社
• 第一生命保険 埼玉東部支社
• 三井住友海上火災保険 越谷支社
• 富士火災海上保険 越谷支店
• 群馬銀行 越谷支店

商業施設

• 新越谷ヴァリエ（駅ビル）
• ダイエー南越谷店
• ピアシティ越谷（カスミ南越谷店）
• マツダレンタカー 新越谷駅前店
• TBSハウジング 新越谷会場
• ヤマダ電機 テックランド南越谷店

病院

• 獨協医科大学越谷病院
• 南越谷病院
• 越谷動物愛護病院
• 新越谷病院

学校

• CAD製図専門学校
• 越谷市立富士中学校
• 越谷市立南越谷小学校
• 小池学園専門学校
• 埼玉東萌短期大学

その他

• 越谷貨物ターミナル駅
• 科学技術体験センター

路線バス

東口

• 降車のみで「レインボー号」の上り（山形発）あり。

西口

※ 南越谷駅も参照のこと。

歴史

• 1973年（昭和48年）4月1日 - 日本国有鉄道（国鉄）武蔵野線の府中本町駅 - 新松戸駅間の開業に伴い、南越谷駅が設置。
• 1974年（昭和49年）7月23日 - 東武鉄道により新越谷駅（当駅）が開業し、南越谷駅との乗り換え機能を果たす。
  • 東武鉄道公式サイトによれば、駅名は越谷市内で一番新しくできた駅ということで「新越谷駅」と命名されている。ただし、越谷市内の鉄道駅では2008年（平成20年）3月15日、JR武蔵野線に越谷レイクタウン駅が開業しており、当駅が最も新しいわけではない。
• 1987年（昭和62年）11月 - 蒲生駅 - 北越谷駅間を高架複々線化する埼玉県の都市計画事業が計画決定。
• 1989年（平成元年）7月 - 都市計画に基づく高架複々線化工事着工。
• 1997年（平成9年）3月25日 - 越谷駅以南の高架複々線化完了に伴うダイヤ改正で、当駅は準急停車駅となり、当駅以南のみを速達運転する区間準急が新設される。
  • このダイヤ改正以前は普通列車のみが停車する駅であり、武蔵野線との乗り換えの利便性や、周辺部の開発による人口増加などから準急停車の要望が高まっていた^{[誰によって?]}。当時は越谷で準急から普通に乗り換える当駅利用客と北千住・日比谷線方面の普通列車利用客が重なり、平日の朝のラッシュ時の混雑が激しかった。
• 2003年（平成15年）3月19日 - 帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）半蔵門線直通列車（通勤準急・区間準急）の運行および停車開始。
• 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正により、準急・区間準急（押上行き及び半蔵門線直通）・通勤準急が名称変更され、区間急行・準急・急行の停車駅となる。
• 2010年 (平成22年）12月20日 - 発車メロディが導入（越谷駅・せんげん台駅と同日に運用を開始）。
• 2012年（平成24年）3月17日 - 「TS 20」の駅番号が設定される^[1]。

なお、新越谷駅の隣駅で1.0km浅草方（南側）にある蒲生駅は、1899年（明治32年）12月20日の開業時から1908年（明治41年）12月25日の移転までは現在地より1.2km春日部方（北側）に設置され、現在の新越谷駅に極めて近い位置で営業していた。従って、現在の新越谷駅周辺地区においては66年間の空白の後に東武鉄道の駅が再び設置された事となる。

隣の駅

東武鉄道

■伊勢崎線（東武スカイツリーライン）

■快速・■区間快速

通過

■急行・■区間急行・■準急・■区間準急（準急・区間準急は越谷方当駅から各駅に停車）

草加駅（TS 16） - 新越谷駅（TS 20） - 越谷駅（TS 21）

■普通

蒲生駅（TS 19） - 新越谷駅（TS 20） - 越谷駅（TS 21）

脚注

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、新越谷駅に関連するカテゴリがあります。

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 東武鉄道 新越谷駅

東武鉄道 伊勢崎線 東武スカイツリーライン（浅草・押上 - 東武動物公園） 浅草 - とうきょうスカイツリー - （渋谷方面<< 押上 -） 曳舟 - 東向島 - 鐘ヶ淵 - 堀切 - 牛田 - （中目黒方面<<） 北千住 - 小菅 - 五反野 - 梅島 - 西新井 - 竹ノ塚 - 谷塚 - 草加 - 松原団地 - 新田 - 蒲生 - 新越谷 - 越谷 - 北越谷 - 大袋 - せんげん台 - 武里 - 一ノ割 - 春日部 - 北春日部 - 姫宮 - 東武動物公園 （>>久喜・伊勢崎方面・南栗橋・東武日光方面）